描绘江城铁路未来“四主两辅”客站布局

武汉铁路枢纽规划(2016-2030年）获批复

湖北日报讯（记者唐晓安、通讯员周钢、张纯松）12月13日从武汉市发改委获悉，江城未来铁路枢纽规划(2016-2030年）近日获中国铁路总公司和省政府批复。

枢纽规划范围及路网构成

武汉市发改委有关负责人介绍，本次武汉铁路枢纽规划范围：北至京广铁路孝感站（含），南至京广铁路山坡站（含），东至武九铁路葛店站（含），西至武康铁路下辛店站（含）。

规划路网既有京广、合武、汉宜高铁，京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线、以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际；也有在建的武九高铁、武西高铁孝感东-十堰段、武汉新港铁路；还有规划铁路：近期（2020年）建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站-京广高铁乌龙泉东站通道、武汉（黄冈）-黄梅铁路、京广铁路与武康铁路西北环线及相关联络线等；规划期（2030年）建设武汉-麻城（合肥）城际铁路及武汉枢纽直通线、武汉-天门城际铁路等。

据介绍，规划年度武汉枢纽将逐步形成衔接京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

“四主两辅”客站布局

本次客运系统布局将规划形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳、天河北站“四主两辅”客站布局。

武汉站以承担南北向动车始发终到为主，兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业；郑州-长沙、九江方向，合肥-长沙方向动车通过作业。

汉口站以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主，兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业，以及郑州、合肥方向-宜昌方向动车通过作业，兼顾部分西安、郑州方向普客作业。

新汉阳站以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌-长沙、九江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。

武昌站以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主，兼顾部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。

流芳站辅助办理部分武黄（冈)、武咸城际动车作业。

天河北站辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。

货运系统将形成“1+2+3”布局

本次规划货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中，吴家山为一级物流基地；滠口、大花岭为二级物流基地；阳逻（水铁联运）、光谷南、常福为三级物流基地。规划武汉站、新汉阳动车所配套建设高铁快运设施。

编组规划将形成“一主（武汉北）一辅（武昌东）”格局。武汉北站为枢纽主要编组站，维持双向三级七场站型，结合运输需求适时建设预留工程；武昌东站为枢纽辅助编组站，维持双向二级五场站型及规模；既有武昌南编组站转变功能，其技术作业由武昌东站承担。

配套设施：动车设施实施汉口动车运用所预留的11条存车线；规划实施汉口第二动车运用所，总规模8线检查库、存车线30条，视需要分期实施；新汉阳站配套规划动车运用所1处。

引入线、疏解线及联络线：规划实施武西高铁武汉直通线，自枢纽西北侧引入新汉阳站，并规划至新墩站客车联络线引入汉口站。直通线经新汉阳站后在白沙洲附近跨越长江，与枢纽东南环线共通道接入葛店南站，形成西安-安庆（杭州）、九江方向高速便捷通道；规划新汉阳站-京广高铁乌龙泉东站通道，形成西安、宜昌-长沙方向高速便捷通道；规划新汉阳站-武黄城际南湖东站联络线，形成宜昌、天门-黄冈、黄石、咸宁方向城际通道。规划武康铁路下辛店-京广铁路三汊埠、孝感西北环线，京广铁路普客经孝感接入既有武康铁路后引入武昌、汉口站，武康、武荆铁路货车经下辛店接入既有京广铁路后引入武汉北编组站。规划武汉-麻城（合肥）城际，自枢纽东侧引入，新建枢纽直通线经天河北站后贯通汉宜铁路，形成沿江高铁通道；同时规划线路近期利用既有合武铁路通路引入汉口站，远景规划独立通道经横店东站后接轨既有武康货车联络线、引入汉口站。规划武汉-天门城际，自枢纽西侧接入武西高铁武汉直通线汉川东站后引入新汉阳站及汉口站。相关联络线，规划武西高铁武汉直通线-武咸城际乌龙泉南站联络线，远景预留货车东南环线、西南环线等。

另据长江日报讯

原标题：武汉最新铁路枢纽规划获批 将坐拥六座火车站

振奋人心

记者今日从武汉市发改委获悉

武汉未来铁路枢纽规划

（2016-2030年）

中国铁路总公司和湖北省政府

已获批复

本次武汉铁路枢纽规划范围：北至京广铁路孝感站（含），南至京广铁路山坡站（含）， 东至武九铁路葛店站（含），西至武康铁路下辛店站（含）。

规划年度2030年，远景展望2050年，近期工程2020年。

武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆（杭州）、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向，京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、 合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

武汉将形成

“四主两辅”的客站布局

武汉站以承担南北向动车始发终到为主，兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业；郑州---长沙、九江方向，合肥---长沙方向动车通过作业。

汉口站以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主，兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业，以及郑州、合肥方向---宜昌方向动车通过作业，兼顾部分西安、郑州方向普客作业。

新汉阳站以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、 九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌---长沙、九 江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。

武昌站以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主，兼顾部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。

流芳站（光谷火车站）辅助办理部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。

天河北站辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。

武汉站、汉口站、武昌站

流芳站拟计划2018年底建成

天河北站拟计划2018年开工建设

再加上规划中的新汉阳站

届时，武汉将拥有六座火车站

规划的武汉路网构成

建成铁路：京广、合武、汉宜高铁，既有京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线、以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际。

在建铁路：武九高铁、武西高铁孝感东—十堰段、武汉新港铁路。

规划铁路：

近期（2020年）

武西高铁武汉直通线

新汉阳站—京广高铁乌龙泉东站通道

武汉（黄冈）—黄梅铁路、 京广铁路与武康铁路西北环线

规划期（2030年）

武汉—麻城（合肥）城际铁路及武汉枢纽直通线

武汉—天门城际铁路等

好消息不断

中国铁路总公司今日公布

九景衢铁路列车开行方案

经过4年建设

九景衢铁路即将开通运营

一条条快速纽带串起你我的远方

武汉朋友圈继续扩大

一列动车组行驶在九景衢铁路鄱阳湖特大桥上 图/新华网

九景衢铁路西起江西九江，东至浙江衢州，线路全长333.3公里，沿途经湖口、都昌、鄱阳、景德镇、婺源、德兴等16个车站，运营时速200公里/小时。这条客运为主、兼顾货运的快速铁路，西与武九客运专线相连，中与合福高铁相交，东与沪昆铁路相连，是华中地区与东南沿海地区之间的一条便捷铁路通道。

届时，武汉市民不但可乘高铁动车前往庐山、鄱阳湖、“千年瓷都”景德镇、“最美乡村”婺源以及安徽黄山等风景名胜地，至杭州、宁波、温州、福州、厦门等东南沿海城市的时间也将大幅压缩。

从公布的九景衢铁路列车开行方案中看到，新开或改线的20对列车，大部分列车都与武汉有关，其中从武汉始发的就有6对列车。

新增3对高铁动车

武汉—黄山北D4171/4、D4173/2次

列车经武九客专线、昌九城际、九景衢线、合福高速线运行

武汉—景德镇北D3283/2、D3281/4次

列车经武九客专线、九景衢线运行

武汉—福州南G1647/50/47次、G1648/9/8

列车经武九客专线、九景衢线、合福高速线运行

3趟普速列车改线运行

武昌至上海南、宁波、杭州的3趟“Z字头”普速直达列车，都不用再绕行江西南昌。在江西瑞昌至浙江衢州区间，由此前的京九、沪昆线运行改经由武九、九景衢线运行，运行距离大幅缩短。

据了解，经过前期试运行，九景衢铁路目前已具备开行条件，具体开通时间及列车运行时刻有待中国铁路总公司公布。除了九景衢铁路，还有这些线路让武汉人翘首以盼……

武九客运专线

今年9月21日全线通车

起于武汉站，线路全长224公里

全线设计时速250公里/小时

武汉到庐山只要1个多小时

武汉到南昌最快仅需1小时53分钟

由于九景衢铁路还在施工

武九客专暂无法直达九江站

届时从武汉到九江仅需一个小时

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武西高铁

由汉十高铁、十西高铁组成

是连接武汉至西安的高速铁路

汉孝城际铁路是最先开建的一段

已于2016年12月1日建成通车

孝感中心城区到武汉主城区

只需20分钟

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2016年10月，一列检测列车沿武孝城际铁路，驶入孝感市区。（视界网 王云清 摄）

目前汉十段已启动建设

有望2019年建成

十西段有望2021年建成

成为中部与西北的另一条大动脉

兵马俑、秦始皇陵

骊山、华清池

武汉出发两个小时后就能看

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呼南高铁

呼和浩特至南宁高铁通道

系国家十三五规划

纵向高铁干线通道

设计时速350Km/h，跑完全程12小时

线路途经湖北宜昌

武汉人以后去内蒙古看草原

再也不用买高昂的机票

不必坐32个小时煎熬的K字火车

想想就心动

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江北铁路二期

西起武汉市黄陂滠口站

东至黄冈市黄州站

全长76.4公里

预计明年通车

能将京广线、京九线

干线连接起来

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……

到2020年

武汉高铁将达3万公里

武汉人可坐高铁去港澳台

到2020年

武汉将打通与长三角、珠三角

京津冀、关中、成渝、海峡西岸等

城市群之间的快速运输通道

形成环形放射状大型枢纽

越来越密的高铁网

让全国仰望

武汉

已由“九省通衢”升级“九州通衢”